Уважаемые работники лесной отрасли! От всего сердца поздравляем вас вашим профессиональным днем! Вы – хранители нашего самого ценного достояния – нашей природы, зеленых легких нашей планеты! Спасибо вам за ваш самоотверженный, честный труд, за верность однажды выбранной профессии, за умение и старания, за преданность и любовь.
Желаем вам крепкого здоровья, успехов в труде, семейного счастья! Пусть дом ваш будет полной чашей, пусть царит в нем лад и покой! Пусть ваше сердце всегда будет согрето человеческим теплом и заботой близких! Пусть пройдут стороной все невзгоды! Будьте любимы и счастливы! Бодрости вам духа и новых свершений! С праздником!
Для сведения охотников!
ГЛХУ «Белыничский лесхоз» в ноябре-декабре текущего года будет проводить охоту на фазана, птиц выращенных в вольерах и выпущенных в охотничьи угодья в целях организации охоты на них под «ружье».
Охота будет проводиться как индивидуально так и для групп охотников .
Телефон для справок (802232) 51 405, + 375 29 662-64-49 .
Инженер по охотничьему хозяйству Лапицкий А.В.
Водителю, который сбил бурого медведя на трассе Минск — Могилев и скрылся с места ДТП, грозит внушительный штраф — 400 базовых величин (9200 рублей) — животное занесено в Красную книгу Беларуси. К тому же водителю грозит штраф за оставление места аварии.
ДТП произошло ночью в Белыничском районе. На месте аварии следователи не нашли ни стекла, ни пластика, что позволяет сделать вывод о том, что животное сбил грузовик с железной решеткой.
— Вряд ли водитель ночью ходил и собирал пластик или стекло, значит, был грузовик типа УАЗа. У импортных большегрузов бампер пластиковый, какой-то элемент остался бы, а тут ничего не нашли. По характеру повреждений животного видно, что водитель протащил медведя несколько метров, — рассказал охотовед Белыничского лесхоза Александр Лапицкий. — Недалеко от места аварии на заправке есть камера видеонаблюдения — возможно, с ее помощью удастся найти водителя.
За сбитое животное, занесенное в Красную книгу, водителю грозит внушительный штраф. Ущерб природе оценен в 400 базовых величин — 9200 белорусских рублей (около 4800 долларов). Кстати, столько же по закону придется заплатить за сбитого зубра. За лося или оленя водителям грозит штраф в размере 300 базовых величин.
Кроме этого, водителю грозит наказание по линии ГАИ за оставление места ДТП: штраф от 5 до 25 базовых величин или лишение права управления транспортными средствами сроком до 2 лет.
Что делать, если вы сбили дикое животное
Согласно ПДД, водитель, сбивший дикое животное, должен остаться на месте, обозначить место ДТП знаком «Аварийная остановка», оказать первую медицинскую помощь пострадавшим (если они есть), вызвать ГАИ и, если необходимо, скорую.
Охотоведы советуют не приближаться к животному, если оно ранено. Зверь может вести себя агрессивно и причинить вред.
Если ДТП произошло вне зоны знака «Дикие животные», водитель может рассчитывать на то, что ему не придется выплачивать компенсацию, но при условии, что водитель в момент аварии был трезв и не нарушил скоростной режим.
А вот если водитель увез сбитое животное с собой, то его действия могут быть квалифицированы как незаконная охота. Например, за того же бурого медведя предусмотрена уголовная ответственность. Если вина сидевшего за рулем в преднамеренном причинении вреда животному будет доказана, ему грозит до 6 лет лишения свободы.
Читать полностью: https://auto.tut.by/news/road/557826.html
Как сообщил корреспонденту «БЛГ» начальник КБ УКЭР-2 предприятия Михаил Викентьевич Ледвик, в ОАО «Минский тракторный завод» в рамках задания АТ-02.38 ГНТП «Машиностроение» создана мобильная трелевочная канатная машина «БЕЛАРУС» МТК-431 для заготовки древесины на переувлажненных почвах, заболоченных лесосеках и в труднодоступных местах.
Это передовая, не имеющая аналогов в отечественном машиностроении разработка в области лесозаготовительных машин. При ее создании учитывался опыт создания лебедок и трелевочных приспособлений, использовались передовые идеи и решения зарубежных производителей. Важным аспектом работы была реализация пожелания потребителей данного вида техники, а именно — лесхозов нашей страны. Так, были учтены их требования в части технических характеристик машины и предложения по более полному конструктивному соответствию машины выполняемым технологическим операциям.
Согласно техническому заданию грузоподъемность трелевочной канатной дороги составляет 1200 кг, мачта в рабочем положении имеет высоту 6 м, масса канатной установки составляет 1450 кг, а общая масса машины — 8400 кг. При этом канатоемкость барабанов несущего, тягового и возвратного тросов обеспечивает дистанцию трелевки в 200 метров.
Трелевка древесины выполняется канатной установкой посредством входящих в ее состав лебедок несущего, тянущего и возвратного тросов, протянутых через блочную систему, закрепленную на раскладывающейся головной и тыловой мачтах. В качестве тыловой мачты канатной установки, в зависимости от поставленной задачи, могут быть использованы деревья, деревянная или металлическая мачта, установленная на грунт (вкопанная или закрепленная иным способом).
Важно отметить, что конструктивно машина имеет возможность производить относительно развернутой трассы дороги как продольную, так и поперечную трелевку древесины. Она обладает минимальным конструктивным весом, высокой проходимостью и мобильностью, максимально использует возможности серийного тракторного оборудования (гидроприводов, вала отбора мощности и др.). Развертывание канатной трелевочной дороги имеет минимальные трудозатраты по монтажно-демонтажным работам за счет механизации работ при установке канатно-блочной системы и малой массы отдельных ее элементов.
По совокупности ряда преимуществ перед традиционной тракторной трелевкой канатная трелевка в условиях труднодоступной местности позволит обеспечить более полное освоение лесосечного фонда; снизить загрязнение древесины механическими примесями; улучшить экологическое состояние лесов; обеспечить сохранность подроста.
Как стало известно «БЛГ», работы по созданию отечественной трелевочной канатной машины велись давно. Они были обоснованы тем, что применение лесной техники для заготовки древесины на труднопроходимых лесных делянках практически невозможно из-за низкой несущей способности грунта, пересеченного рельефа местности и развитой сети водных преград в виде рек и ручьев. Традиционный парк машин лесозаготовительных предприятий, базирующийся на тяжелых колесных или гусеничных лесопромышленных тракторах и машинах на их базе, не может обеспечить эффективного освоения таких труднодоступных лесосек.
— Из информации о распределении по областям запасов лесосечного фонда Беларуси и его количества, находящегося в труднодоступных местах, видно, — пояснил Михаил Ледвик, — что недоосвоенным остается порядка 12 % от общего объема лесофонда, а в Брестской и Витебской областях недоосваивается более 18 и 19 % объема соответственно. Причем недоосвоение происходит в основном по мягколиственным породам, большая часть которых произрастает на труднодоступных участках.
В прежние годы на МТЗ уже собирали экспериментальные образцы подобной техники. Но теперь здесь изготовлен опытный образец, который планируется представить потенциальным потребителям уже в сентябре на 17-й Международной специализированной выставке «Лесдревтех-2017» в Минске.
Страницы: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] 30 [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ]
